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2018-01-13

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  1994年12月加入民盟。1992年9月在英国威尔士大学获博士学位。现任天津师范大学校长、教授、博士生导师,全国政协委员、天津市政协副主席,民盟中央常委、天津市委主委。1978年3月至1985年1月在内蒙古大学学习,先后获学士、硕士学位。1985年1月至1988年10月在内蒙古大学生物学系任教,历任助教、讲师。

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中国亚洲最大最先进填岛神器天鲲号明日下水时评/三杉图/来自网络据媒体报道:亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”将于11月3日下水。

据资料显示,“天鲲号”船长140米,宽米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀功率6600千瓦。

“天鲲号”泥泵输送功率达到17000千瓦,为世界最高功率配置,且其远程输送能力15000米,为世界之最。

新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”2016年年初开工建造。 基本性能:满载排水量17000t,设计航速12kn,装机总功率25843kW;配置一台水下泵、两台舱内泥泵,最大排拒15000m,可通过装驳装置实现单水下泵装驳作业;吸/排管径1000/1000mm,挖深;配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀,适用于挖掘淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及单侧抗压强度45MPa的中弱风化岩,标准疏浚能力6000m3/h。

随着世界和国内经济的快速发展,整个疏浚行业面对的艰巨性挑战越来越严峻,土质坚硬、输送距离长、工况恶劣使得传统绞吸船已不能完全适应。

以往通过炸礁可以完成的工程,由于生态环境保护和岛礁偏远难登等原因,不得不转由重型绞吸船来承担。

在国内,仅天航局拥有一艘“天鲸号”自航绞吸挖泥船。

该船自2011年投产以来,在很多的重点项目建设中显示出了巨大威力,特别是在挖掘岩石与长排距疏浚工程中发挥了极佳的经济效益和极大的社会效益,外海岛礁施工一战成名。 本船泥泵电机总功率17000kW,可根据输送距离的不同选择单泵工作、双泵串联工作和三泵串联工作等多种施工组合模式。

而且上述三种组合模式无需调整管线,通过调整泵舱闸阀启闭即可实现,其输送总功率居于世界第三,亚洲第一。

在国内,仅天航局拥有一艘“天鲸号”自航绞吸挖泥船。

该船自2011年投产以来,在很多的重点项目建设中显示出了巨大威力,特别是在挖掘岩石与长排距疏浚工程中发挥了极佳的经济效益和极大的社会效益,外海岛礁施工一战成名。 新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”设计建造工作由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计,上海振华重工集团启东公司2016年年初开工建造。

自2014年2月开始,中国在南薰礁、赤瓜礁、华阳礁、永暑礁和东门礁进行了史无前例的大规模填海造陆,半年时间,五个总面积超过1平方千米的岛屿,当年的礁石瞬间变成了意义重大的岛屿。 使用大型机械船舶进行海岛吹填作业,分分秒秒就在海上造起一片小大陆。

这就是亚洲第一大自航绞吸式挖泥船“天鲸”号的杰作!“天鲸号”装机功率在当时亚洲第一,疏浚能力世界第三。 船长米,宽米,吃水米,最大挖深30米,配备多种当前国际最先进的疏浚设备,总装机功率超2万千瓦,疏浚能力雄冠亚洲之首,每小时可将4500立方泥沙排到6000米之外。

该船配置有当时亚洲在用挖泥船中最为强大的挖掘系统,绞刀功率达到4200千瓦,不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石,还可以开挖耐压强度高达40兆帕的岩石。 它的建造将改变人们清除海底岩石的方式,可大大减少海底爆破工程的数量,增大工程安全系数,也可减少对海洋的污染,更好地保护海洋环境。

海底除了淤泥之外,还有大量坚硬的岩石,普通的挖泥船对付这些岩石有些吃力,主要是靠炸礁或者砸岩。

而“天鲸号”配备有各种功能的绞刀头,巨大坚硬的风化岩可以轻松绞烂,然后直接吸进船里的驳船,既环保又省事。 该船电气设备采用了代表目前世界先进水平的中压变频系统,具有驱动功率大、启动平滑、控制精准等特点,并且可靠性好,基本实现了“免维护”,极大提高了生产率。 该船装有当前国际最先进的绞吸挖泥船自动控制系统,实现了自动挖泥与监控,并可以无人操控另外,它还配有船-岸双路无线电数据传输系统,可以通过无线网络将挖泥船的实际位置、航向、挖掘深度、浓度、流速、真空和主要设备的运行数据,实时传给陆地管理部门,进而实现远程生产管理。

“天鲸号”还有一个强大功能———自航。 “它拥有无限航区的航行能力,可以周游世界,航行在世界上任何海域。

如今,比“天鲸号”更大的目前是亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”将于11月3日下水。 这个“庞然大物”的下水,对我国疏浚以及填海造岛工程方面将会起到更加重要的作用!例如:中国投资300亿,填海造岛,建造了世界最大海上机场这个海上机场就是大连新机场。 大连新机场选址于大连金州湾,采取填海构筑人工岛的方式建造。 工程总造价预计300亿元。

机场建成后,机场管理系统及各种附属设施,将配备当今世界最先进的现代化设备,实行高智能管理。

能够让目前世界最大的客机顺利起降。 人工岛离海岸最近距离为3公里,呈长方形,南北长公里,东西长公里,总面积平方公里。

工程于2014年9月正式破土动工,目前正在紧锣密鼓的建设中。

整个工程分两期完成,一期工程总建筑面积40万平方米,预计在2018年完工,并投入使用。 机场总体设计4条跑道,一期先修建2条跑道,和能容纳每年3000万人次的候机楼。 二期再建两条跑道,和20万平方米候机楼,届时将达到每3分钟起降一架航班的规模,总体满足每年7000万人次的客流和100万吨货邮的需求。 海上机场与大连市之间还有快速通道,与各交通路段组成交通网络,客运和货运都极为便利。

这个世界最大的现代化海上机场的建成,将促进大连以及东北地区,乃至全国经济的发展。

由此可见,填海造岛,对于国民经济发展、国防建设,有着重大的作用,而填海造岛,却离不开这些拥有无限航区的航行能力,可以周游世界,航行在世界上任何海域的重型绞吸挖泥船,它们将会再立新功!。